7月1日傍晚，日本航空發(fā)布道歉微博，對JL8696/IJ004航班（上海浦東－東京成田）備降關(guān)西國際機(jī)場的情況進(jìn)行了說明。
2025年6月30日，JL8696/IJ004航班（由上海浦東飛往東京成田，185名乘客，6名機(jī)組人員）在飛行過程中，飛行員發(fā)現(xiàn)增壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常指示，為確保旅客與機(jī)組成員的安全，將飛機(jī)降低到安全飛行高度，并于20時(shí)48分在關(guān)西國際機(jī)場備降。
日本航空表示，目前尚未收到乘客或機(jī)組人員出現(xiàn)身體不適的報(bào)告，關(guān)于增壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常的具體原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。該航班的乘客已經(jīng)被安排了住宿，以及前往最終目的地的交通費(fèi)用補(bǔ)助（規(guī)定范圍內(nèi)）。
日本航空微博截圖。
此前，多名網(wǎng)友發(fā)帖稱，6月30日晚，IJ004航班從上海浦東飛日本東京途中飛機(jī)疑遭遇機(jī)械故障，氧氣面罩突然掉落，飛機(jī)從1.1萬米高空驟降8000米至3000米高度，最后備降大阪關(guān)西國際機(jī)場。
該飛機(jī)是一架波音737-800飛機(jī)。業(yè)內(nèi)人士介紹，增壓系統(tǒng)是飛機(jī)處于空氣稀薄且溫度非常低的高空時(shí)，給飛機(jī)內(nèi)部增壓，以增加空氣濃度和溫度的設(shè)施。如果飛機(jī)在萬米高空時(shí)增壓系統(tǒng)失效，飛行員必須立即將飛機(jī)下降到安全高度，通常是3000米左右。
航旅縱橫截圖。
需要注意的是，許多人認(rèn)為IJ004航班所屬的春秋航空日本與中國的春秋航空是一家，對此春秋航空已進(jìn)行了辟謠，表示春秋航空的航班代碼為9C開頭，所有航班運(yùn)行正常。
實(shí)際上，IJ004航班的運(yùn)營公司春秋航空日本株式會(huì)社是日本航空旗下的公司。該公司最初由春秋航空與日本航空共同出資設(shè)立，但后來日本航空成為控股股東，春秋航空退出了管理層，僅以財(cái)務(wù)投資形式保留33%股權(quán)。
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